剎車系統(tǒng)采用低摩擦滾珠絲杠，其高速作動特性可實現(xiàn)制動的高速響應，效率穩(wěn)定特性可實現(xiàn)制動的高穩(wěn)定性

隨著氣候變暖，實現(xiàn)碳中和已成為全社會的當務之急

自動變速箱必須在任何行車條件下實現(xiàn)既平穩(wěn)又順暢的換檔

輪轂軸承單元必須滿足越來越嚴峻的輕量、節(jié)能以及模塊化要求

NSK的產(chǎn)品不僅廣泛用于汽車，而且廣泛用于摩托車及四輪輕便車

FR汽車（前置發(fā)動機、后輪驅(qū)動）的發(fā)動機動力通過傳動軸傳至后部差速器齒輪，支撐傳動軸的中置軸承位于汽車外部，因此，它不僅轉(zhuǎn)速高，而且必須抗泥水

手動變速箱必須以平穩(wěn)、正確、干脆利落的換檔性能使駕駛者直接品味駕駛的樂趣

無級變速器通過改變夾在輸出圓盤和輸入圓盤之間的動力滾子中心軸的傾角來實現(xiàn)平穩(wěn)、順暢、連續(xù)無級差的換檔

汽車上安裝有一系列的電子附件

NSK憑借獨到的塑性技術(shù)開發(fā)出各種轉(zhuǎn)向柱，具有的緩沖性能，為提高汽車的安全性發(fā)揮著舉足輕重的作用

發(fā)動機上使用眾多的軸承以及相關(guān)零部件

電動助力轉(zhuǎn)向裝置（EPS）具有許多驚異的優(yōu)點